申通：向多元业务领域发展

前言

申通快递在“老王”的带领下，在行业发展中狂飙突进。尤其是申通快递加盟商在“送货上门”和“淘菜菜网格仓”的额外利润加持上，加盟商越来越敢于参与市场竞争。简单地讲，就是要量。

申通快递的业务之所以狂飙突进，跟总部的阿里基因是分不开的。量子咨询总结为两点，首先是申通更注重业务模式打造。然后是申通更注重渠道复合再造。派件网点和发件网点都有利可图。

2019年申通完成业务量73.71亿件，同比增长44.19%，超出行业平均增速18.89%，市场占有率从10.08提高至11.6%。2022年,公司累计完成快递业务量129.47亿件,同比增长16.89%,市场占有率为11.71%,同比去年提升1.48个百分点。

申通快递从2019年的73.71亿件到2022年的129.47亿件。整整增长了57亿件。申通快递在2023年第一季度业务增速达到了33.9%。

在快递行业，量子咨询认为申通快递完全是一个特例，申通快递与平台结合，又独立地发展了基础性的快递网络。申通快递为送货上门服务和供应链网格仓项目提供了物流网络嫁接的载体。因此，可以预见申通快递的未来，会出现更多的产品升级机会。

比如说申通的送货上门能够从平台补贴中获得丰厚的派费。又能够从快递结合“淘菜菜”网格仓共同资源中获得利润。不仅仅只是当下的盈利模式，而是可延伸性的价值。

申通更注重业务模式打造

引导文：在快递行业，其他品牌正在采用“后端打前端”的方式参与市场竞争。什么是后端打前端，讲简单了，就是把派件网点的派费降低，把降出来的派费给发件网点去降价揽件，直接让利给电商商家，派件网点和发件网点都无利可图。任何品牌采用“后端打前端”的方式参与市场竞争是需要规模条件的。因此，大多数没有规模的品牌玩“后端打前端”，网点不稳定是必然。

申通快递决策层深知采用“后端打前端”的网络破坏性，因此，申通快递采用“高派费低发件成本”的方式既稳网络又增业务增速。加上申通快递在“增收补损”方面处理得当，比如说菜鸟裹裹业务，闪电寄业务，送货上门业务，淘菜菜网格仓等业务模式，都为申通总部和加盟商争取了行业竞争的缓冲空间。关键点在于，申通采用“高派费低发件成本”的方式，实际上已经在高派费中“储备”了派费利润和降派费增速空间。只要总部愿意和产能允许，释放利润和提升市场占有率，只是决策要不要这么做的问题。

实际上，大多数同行都认为申通快递是依赖于申通网点的“老底子”积累性财富，通过“航海计划”才熬过行业竞争难关。但是，更多的人应该看到申通的“航海计划”只是在争取分拨中心提升产能的时间。2022年，申通全面启动三年百亿级产能提升项目，扩大全网吞吐产能，全年共完成82个产能提升项目，推动常态吞吐能力站上日均5000万单量级，带动公司业务量及市场份额大幅增长，实现了年初制定的产能提升目标。

评语：申通采用“高派费低发件成本”的高派费中“储备”了派费利润和降派费增速空间。只要总部愿意和产能允许，释放利润和提升市场占有率只是决策问题。

申通快递实际上是处于“市值，产能，增速”三者之间相互赛跑中，然而，申通的菜鸟裹裹业务，闪电寄业务，送货上门业务，淘菜菜网格仓等业务模式，都为申通总部和加盟商赢取了行业竞争的增值空间。申通快递相对于其他品牌在主体快递上的“价格战硬卷”而言，申通的派费“储能”随着产能和日均件量的同步增长，尽管行业看申通总部利润产出一般，但是，申通底层价值已经不可忽视。

申通更注重渠道复合再造

引导文：在快递行业，大多数友商评价申通如何，主要集中在申通的市值多少和申通的日均总量上都是多少。很少有行业友商加盟商在关注申通的外向型业务拓展的资源优势。比如说申通的菜鸟裹裹业务，闪电寄业务，送货上门业务，淘菜菜网格仓等业务模式，都是申通快递在业务上的渠道复合再造理念。

申通快递坚持“正道经营、长期主义”的发展理念，这种理念与传统快递的“市场博弈”理念最大的区别在于可持续性发展。这与阿里平台的发展理念几乎一致。比如说申通的“闪电寄和批量寄”。传统的收寄方式由快递小哥计算费用收取款项，然后到加盟商网点交费，最后总部进行运营费用划分。申通总部通过系统升级改成闪电寄小程序，直接改成用户程序界面付费，然后由小程序自动分配加盟商和快递小哥的运营成本。关键点在于小程序界面在用户端的可下载性本身就具备的长期留存作用。

申通快递注重渠道复合再造的原理在于互联网化“移动端”的可留存性，本质上是与阿里的营销模式是一脉相承的。从申通快递发展菜鸟裹裹业务，闪电寄业务，送货上门业务，淘菜菜网格仓等业务模式看申通目前唯一的大网对比，申通快递在渠道复合再造上的发展理念远远要超出其他品牌快递。

根据不完全统计，申通的送货上门率全网达到了10%左右。申通的淘菜菜网格仓布设已经达到了300家左右。申通的闪电寄和批量寄综合也不少于日均约300万件。关键点在于以上的业务渠道并不是快递行业“红海市场”中的主体业务。行业友商没有办法与之竞争。

评语：申通快递通过加强与传统电商平台及新兴电商平台的合作，稳固存量市场，积极寻求增量市场，推动公司市场渠道复合再造功能，盘活加盟商资源的末端交叉资源。比如说，淘菜菜网格仓布设，本身团点也是快递包裹配送点，可以同步优化派费利润空间。比如说批量寄中的大客户维护，系统可向网点分配0.2元的揽件运营成本，分配0.2元的操作成本，同时网点可获得0.1元的利润分配。都是盘活加盟商末端交叉资源的一项。从情况看，归根结底一句话，小程序渠道复合市场再造。

结语

申通快递目前日均件量约5000万件左右，处在产能到哪里价量到哪里的贴合阶段。申通快递目前全网平均派费约1.45元，处于利润释放和增量的空间期。申通快递目前处在百亿投资的第二年，可先发展投资高度灵活。

申通快递目前为止，没有掉入“后端打前端”的“毁网络”陷阱。目前，申通快递做的最好的决策在于，申通快递在每一个阶段都会引入让加盟商利润增强的盈利模式，无论业务模式打造，还是市场渠道复合再造，都比同行灵活和实在。