在新常态变化下,传统的手段已经不能够持久,比如靠人力的堆集,靠设备的堆集。一方面挤压了合约物流商的利润空间,同时也制约了货主端降本增效的手段和选择。 所以我们要利用互联网以及云技术去构建新的核心执行力,或者核心的生产力。怎么做呢?
从传统零售模式到新零售模式,作为消费者最直接的感受是我们下单模式的变化,对商家而言就是订单模式的变化。从到店消费模式,到B2C订单模式,再到到家模式,订单模式的步步升级背后其物流逻辑又是怎么变化的呢?而物流逻辑的变化所带来的消费体验又有怎样的不同?
本文主要从各合同物流上市企业创业时间轴、发展历程;企业分类(按初始类型、客户行业);代表企业经营数据分析;未来展望等几个方面对上市合同物流企业发展状况进行分析。
15年转行做外卖后,已经近三年没再碰落地配行业(当时离开这个行业的时候,内心基本就判了这个行业的“死缓”。。。);上周收到邀请回去小红帽在人民日报印厂的新基地坐了会、聊了聊。能感觉到刘社和后来成长起来的管理者们对于未来还是十分担忧的... 对于未来,我也不能笃定的说得清楚,但相比于两年多前转行尝试其它时的那种深深的忧虑,作为局外人的我,现在仿佛看到了一丝微弱的曙光...
我有两个行业工作经历,一个是互联网,一个是物流。中国互联网变化非常快,你会更关注变化的趋势,这几年我一直在观察物流行业的变化趋势,物流的前端是商流,物流这几年发生了什么变化?
物流在变革,各种黑科技从底层开始改造物流,新零售的模式发展正自上而下的给物流服务提出新的要求。作为连接制造商到消费者整个供应链的核心元素,合同物流的价值正在被快速释放:即使炙手可热的互联网平台也开始转向2B的业务,平台三方化开始成为显而易见的趋势…新的蓝海已然开启,合同物流的未来能够生出何样的“新物种”?
系统论的核心思想是系统的整体观念。任何系统都是一个有机的整体,它不是各个部分的机械组合或简单相加,系统的整体功能是各要素在孤立状态下所没有的性质。系统中各要素不是孤立地存在着,每个要素在系统中都处于一定的位置上,起着特定的作用。要素之间相互关联,构成了一个不可分割的整体。
关于物流模式创新的驱动力,物流沙龙CEO Tracy 从资本与技术两个方面进行论述,告诉你物流行业的下半场要怎么创新。
物流规划师,并没有一个严格定义,在一个物流标准化还没有形成但对标准化需求又很高的环境中,从整个物流行业来看,物流规划师的技能和职责是模糊的。
京东物流辽宁大件中心宅配资源招采
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