2017年物流行业发生的大事，看这一篇就够了

作者 | 小周伯通（微信ID：zhimingco）

来源 | 物流沙龙

有一位朋友和我说，是菜鸟顺丰关于数据所有权的“互怼”，因为表面来看是两家巨头的“口水战”，但从更深层次来说，这种博弈的背后，实际上涉及到更高层次的竞争。

也有人跟我说，是京东物流的独立运营和提出以“3S”短链（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）为特征的新一代物流的发展方向。

还有人跟我说，2017年是物流企业跨界竞争，打破市场边界的一年。今年圆通（2017月3月）、韵达（2017年10月）、申通（2017年11月）纷纷布局快运，可谓是来势汹汹。他和我说，未来零担网络的形态会变化得很快，2018年更多的整合会出现，零担市场会开启一个新时代。

关于2017年物流行业发生的大事，我想答案还会很多很多的答案。我们不妨用以下六个关键词一起来回顾一下：

第一，上市

随着顺丰、“三通一达”、百世快递六虎齐聚资本市场。2017年，面对激烈的竞争和高质量的服务要求，大得快递企业已经通过上市来规范和发展自身的业务，中小型快递企业的淘汰正在加速加速，中国快递业并购重组的步伐也在陆续出现。比如苏宁收购天天快递，青旅物流收购全峰快递。

另外，像德邦、安能等一些零担快运公司也在加快布局快递，快递行业将形成优胜劣汰、大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼的竞争环境，2018年将会是一场激烈的厮杀。

在激烈的竞争环境下，现在的快递企业需提供 更高、更专业的服务，一方面深耕细分市场，实现差异化竞争；另一方面围绕快递业务外延扩张，向综合物流转变。所以，仓配一体化、大件物流、生鲜速配、物流大数据分析等细分领域，将迎来加速发展。另外像智慧云仓、无人机运输、车联网等智慧物流18年也将迎来发展。

第二，并购

2017年的物流行业并购事件比以往几年都多，把它形容为“并购年”也一点都不为过。

先是2017年1月初苏宁出资42.5亿收购天天快递。从两家的结合来看，虽然苏宁物流在仓储及智能化方面处于领先，其“最后一公里”配送能力与快递网络的覆盖广度却远远不及遍布全国的“三通一达”及顺丰。通过收购天天快递，可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源。

到了4月份，青旅物流正式宣布收购全峰快递，重组为“快递事业部”。快递行业的竞争已趋于白热化，上市潮的到来加速了整个行业的洗牌。像全峰这样的“第二梯队”快递企业，想要竞争中谋得一席之地，就需要有寻找强大的资本做后盾，而拥有国企背景的青旅物流可以说是个不错的选择。而青旅选择全峰，主要是看中其在全国已有的布局，符合青旅未来的战略布局。

5月份，圆通以现金方式收购先达国际合计2.56亿股股份，占先达国际全部已发行股份的61.87%，对价为10.41亿元港币。圆通本次收购既有业务发展（海外网络布局、干线运输能力和关务能力）的考虑，也有增加境外融资平台（先达国际作为一家香港主板背景的上市公司，融资渠道丰富且灵活）的意图。

7月份，中国财团116亿美元（160亿新币）成功收购普洛斯。中国财团包括五方面：厚朴投资占股21.3%、万科集团占股21.4%、高瓴资本占股21.2%、中银集团投资有限公司占股15%、普洛斯管理层占股21.2%。

这里比较有意思的是，万科参与进来了。万科作为一家地产开发商，其收购普洛斯的目的明显与厚朴、高瓴、中银等资本方是不同的，显然是基于其自身主业务的拓展物流地产产业。因为万科正在进行产业链条布局，以此做大企业本身，做大产业布局。

7月，中远海运联合上港集团近430亿收购东方海外。

7月，复星联合中国邮政、菜鸟网络共同战略入股了速递易，股权交割完成后，速递易将更名为中邮速递易。

8月，饿了么42亿元收购百度外卖。合并完成后，百度外卖成为饿了么的全资子公司。百度外卖仍以独立的品牌和运营体系发展，包括管理层在内的人员架构保持不变。

8月，中外运长航集团控股的H股公司（2013年在香港上市）中国外运发布公告，公司与招商局订立收购协议，拟以人民币54.5亿元向招商局收购招商局物流集团的全部已发行股本。而这次中国外运与招商局物流的合并，通过招商物流的仓库资源与中外运的服务能力“轻重结合”。招商物流的特点是“重”，仓库车队较多，这和中外运系的空运海运业务都能协同。

9月份，丰巢以8.1亿元全资收购了中集e栈。从2017年快递柜发生并购事件来看整个格局开始慢慢清晰了，一派是中国邮政和阿里投资的速递易和阿里投资的苏宁和日日顺，另一派则是有顺丰、腾讯、京东等支持的丰巢。从物流层到商流层，2018年“末端竞争”即将展开。

第三 ，合并

8月28日“七夕”当天，58速运与GOGOVAN宣布合并，合并后国内业务叫“58速运”，香港及海外业务叫GOGOVAN，会分为海外业务、优配业务（企业配送）和个人货运三个事业部。

11月27日，两家10亿美金级别的独角兽公司运满满与货车帮宣布联姻，双方将共同成立一家新的集团公司。

一个是同城平台的合并，一个是跨城长途运输平台的合并。与滴滴快的、美团点评以及58赶集合并一方团队主导另一方退出的解决方案不同，这两家公司的合并是以“独立运营，业务互补”的方式进行中，双方的管理层也被保留了下来。

两家公司走到了一起，不仅万亿级的物流行业格局即将被改写，未来或将打造出中国产业互联网巨头。

第四，独立

4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的京东物流，随着网络布局和建设的不断完善，5年后京东物流将有望成为中国供应链解决方案和供应链科技领域的领导者，并成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

5月16日，唯品会宣布分拆旗下互联网金融业务和重组物流业务，未来要形成“电商、金融、物流”的三驾马车布局。唯品会物流通过“收购+自建”模式进行扩张，业务本身的硬实力也在进一步提升。

随着京东战略投资唯品会，京东物流会与唯品会旗下物流业务进一步协同，开始对社会开放，这必然会加剧电商物流市场的竞争程度，以电商市场（特别B2C业务）为主的快递企业2018年会出现很大压力。

第五，跨界

2017年3月，圆通快运正式起网；8月18日安吉快运正式起网；韵达快运10月10日正式启动。

11月28日，申通快递与快捷快递成立“申通岑达”，要对当前申通快递网络内大小件混合的产品结构进行细化，将大件产品的市场逐步引导至申通岑达的平台来运营。

顺丰在2014年在原有快递网络基础上推出重货业务，2017年加码快运，顺丰以收购的银捷快递（后改名：顺捷丰达）为主导，采用城市合伙人的方式来单独运作。

中通2016年8月布局快运，经过一年的网络布局，发展也是相当迅速，到10月，日均货量已经突破6000吨。

面对百世、安能来势汹汹、中通咄咄逼人，加上圆通、申通、韵达、申通的先后布局，这些企业依托加盟的模式取到了快速发展与成本的优势，在短期内实现了网络化。虽说市场是增量市场，但随着巨头不断入局，未来的市场竞争只有越来越惨烈。

另一面也可以看到顺丰、三通一达正在原有的快递产品往上延伸公斤段，完善其产业链，向综合物流服务商发展。

第六，地产

2017年，顺丰先后与万科、普洛斯、嘉民等多家知名物流地产商在物流仓储、冷链探索、智慧化园区及商业配套等方面寻求战略合作；

6月20日，菜鸟网络与中国人寿共同设立规模为85亿元的物流仓储基金；

11月13日，苏宁物流与深创投不动产联合发起总规模为300亿元的物流地产基金。

从这几家物流巨头布局物流地产来看，意图也很明显，就是要发展国内外的高标准仓储，一方面是高标仓储在整个物流链体系中作用明显，是快递行业长远发展的核心资源，另一方面是打造综合性物流服务商的布局。

具体来看,现代高标仓储实现了对整个供应链的信息和资源的整合,为物流规模化提供了可能性,进而大幅提高了物流效益。比如，高标仓储网络化的布局有利于缩短运输半径,对运输成本起到明显降低作用。

除了这六个关键词的事件外，还有以下几件事情“刷爆”了我们的朋友圈。

事件一：6大快递企业集体上调派费

继天天快递上调派送费用后，5月11日，包括中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世快递在内的五大加盟型民营快递发布《关于全网派费调整的通知》。

事件二：菜鸟顺丰关于数据所有权的“互怼”

6月1日，菜鸟和顺丰的物流数据之争爆发，双方互相指责对方首先关闭了自提柜丰巢的数据传输接口。随后，各路诸侯纷纷站队，引发社会广泛关注。

6月3日，在国家邮政局召集当事双方高层进行沟通后，双方全面恢复业务合作至正常水平。

7月3日，双方就数据共享合作形成一致意见。

事件三：东航物流混改落实

6月19日，东方航空集团宣布旗下的东航物流将引进四个新股东。根据协议，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地集团、核心员工将分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%以及10%的股份。

事件四：海航现代物流集团成立

5月18日，海航集团在西安成立了现代物流集团，大力推动现代物流4.0建设，打造“一带一路”航空物流枢纽。

事件五：菜鸟推出两大战略升级智慧物流&未来五年投入1000亿元

5月22日，菜鸟平台发布新LOGO。同时宣布未来将着重打造两大升级战略：首先是开放战略的升级。菜鸟平台将把物流云全链路的能力向行业开放；其次是将推动国际尖端智能设备在物流业的使用。

在9月26日，阿里巴巴宣布，将投资菜鸟网络53亿元人民币。增资后，阿里巴巴持有菜鸟股权将从原来的47%增加到51%。为进一步推进新零售战略，将增持旗下菜鸟网络的股份，并将在已投入数百亿元的基础上，未来五年继续投入1000亿元。

事件六：京东物流首倡“新一代物流”

12月11日，京东物流提出在无界零售下，物流必然将朝以3S理论为核心的新一代物流方向发展，并呈现出短链（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）的特征。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

年终盘点更多阅读：

榜单 | 从2017影响中国物流格局的十大人物 看物流业的过去与未来

END