中国疯涨，全球微跌，全球工业车辆前三季度数据公开

中国疯涨，全球微跌，工业车辆前三季度数据公开

全球工业车辆在疫情中前行，在电商和物流中的持续的需求支撑下，叉车等工业车辆继续发展，为全球经济的复苏和抗疫物资和电商快速交货提供保障，全球叉车行业的从业者和物流行业的叉车运营者，在疫情中砥砺前行，成为保障叉车供给，配件及维修服务、物料搬运运营服务的最中坚力量。

1：全球工业车辆前三季度实现113万辆，与2019年同期115万辆，基本持平，这一成绩主要是来自中国叉车市场的快速复苏和急剧增长。

2：中国叉车销售量前三季度达到56万辆，比去年同期增长24.13%。2020年9月中国叉车总销量比2019年的9月份增长65.7%。显示出出人意料的成就。

3：根据中国工业车辆协会CITA最新公布的数据，2020年10月底中国叉车销售量已经完成63.96万辆，比2019年前十个月同期的50.18万辆，增长27.45%，已经提前2.5个月超越去年全年的总量。按照目前增速，2020年叉车销量可以轻松突破75万辆，将再创历史新高。数据显示，中国工业车辆的销售在内外双循环中均有突破，国内需求的内部循环和出口的外部循环均有大幅增长，数据中，中国内部市场销售量达到497,449辆，比2019年的380,784辆大涨30.64%，出口增幅为17.43%。表明全球市场的工业车辆需要强劲的趋势没有改变，而作为全球在新冠疫情中首先复苏的中国市场，产销两旺，引领整个工业车辆的全球局势。

评述：

1：以叉车为代表的工业车辆是快速发展的世界经济中不可或缺的物料搬运工具，在电商快速交货和人力资源短缺的形势下，仍然将持续保持高速增长，特别是在中国市场，这个增幅将大大增大。在国外成熟市场，叉车的增速基本趋同于国家GDP的增幅，比对发达国家GDP对应叉车的数量，中国仍处在较低水平，增长空间仍然很大。欧链咨询预测该增速将按照GDP增速的2-3倍持续十年以上。

2：新能源、智能无人化和轻量化将再次促进中国乃至全球工业车辆的升级，在这一轮的转型中，中国企业将依据庞大的内部市场需求，实现成本和技术的超车，强化中国叉车制造优势和先进的制造能力。中国目前主流叉车工厂的自动化制造水准已经达到世界较先进水平，产能已经大大提升。

3：无人叉车和AGV的迅猛发展，将带动传统叉车的技术升级。无人叉车和传统叉车之间不是一个静态的此消彼长的互相博弈转化，而是一个共同作用，形成更大规模的叉车增长空间，形成更多的叉车应用场景。

4：以中国为主产区的轻量化的叉车，成放量增长，此数字将大大推高中国叉车的销售数量。由于世界工业车辆统计联盟的数据将第三类叉车划分为第31类,自身重量低于350公斤的电动托盘搬运车，和第32类的原有的电动托盘搬运车，有效区分低金额的轻量化的小金刚产品的销售数量。但是中国的统计数据尚没有显示。因此我们在看到中国叉车高速增长的同时，也需要看到小金刚系列产品的数量，虚推了中国叉车的销售量。

5：中国的叉车企业和代理商和租赁商，应该站在行业的高度，利用近期的叉车销售剧增，供应不足的形势，进行价值销售，减少低价竞争，从数量的竞争转到价值的竞争，让市场价格回归于行业良性发展的轨道。