快运网点蜕变：做云仓、盈利大增、冲刺亿元营收

最近走访了不少快运网点，发现到这样一个现象——在竞争日益激烈的市场中，越来越多的网点开始构建“快运+云仓”协同模式。通过提供多样化的产品和服务，这些网点正在向供应链服务扩展，客户群体也从中小客户逐渐扩大到大型“KA类”客户。这个新的市场“潮流”，不仅帮助网点摆脱了同质化竞争的困境，还带来了更可观的利润。

杨家涛所在的陕西安康快运网点就是一个典型的成功案例。2021年，带着在北京和西安积累的丰富物流经验，杨家涛回到了家乡陕西安康，并选择了加盟百世快运，开启了新的创业征程。2023年上半年，杨家涛参加了百世快运网络大会，受到启发后，他通过调研西安、太原等地的先进仓储模式，并结合安康本地商贸企业“小散乱”的仓储痛点，决定依托安康智慧物流园，从快运服务向供应链服务延伸。

今天，我们就来聊聊杨家涛和快运云仓协同的新样本。

业务转型新思路：快运云仓协同促进双向发展

在物流行业摸爬滚打多年的杨家涛，深刻体会到了行业的变化和挑战。面对市场上日益激烈的竞争，他发现快运业务虽然货量稳步上升，但利润却越来越薄。运输成本透明化、毛利下降以及同行间的激烈竞争，仅靠商品运输已难以提供足够的附加值。

为突破这一瓶颈，杨家涛转向具有更大潜力的云仓供应链服务，打造“快运+云仓”协同模式。通过提供仓储、托管、打包、代发及仓配一体化服务，他希望为客户带来一站式的供应链解决方案。这样的转变不仅提升了客户的满意度，还大大提高了企业的盈利能力。

“发展云仓是未来的趋势。”杨家涛认为，尤其是对于民生必需品来说，需求总是存在的。通过为本地商贸公司提供统仓共配服务，不仅能帮助他们降低成本、提高效率，还能更好地应对市场的各种挑战。这不仅是对传统物流模式的创新，更是满足客户需求的重要一步。

转型初期，杨家涛和他的团队遇到了不少难题，包括缺乏仓储管理经验、难以获得客户信任以及资源整合的挑战。面对这些困难，百世的支持为他们的转型之路带来了关键的帮助和信心。针对初创阶段的资金压力，百世在云仓加盟费、设备费、系统使用费等方面给予优惠，并引入客户资源，提供了包括客户服务技巧、云仓运营等在内的专业培训。此外，百世完善的业务生态、品牌影响力、技术实力和广泛的网络覆盖，为业务的发展奠定了坚实的基础。

更重要的是，“快运+云仓”模式展现出了强大的协同效应，为网点极大地提升竞争力。

一方面，云仓服务显著促进了快运货量的增长，货量从刚入园时的一年约3000吨增加到了2024年的超过5000吨。例如，云仓客户的退货和调拨需求通过百世快运完成，而快运的干线车辆也能同时承担云仓的配送任务，像从西安到安康的路线就同时负责快运货物运输和云仓出货。这种方式不仅使车辆空驶率下降了40%，还实现了货量互补。

另一方面，快运业务也帮助云仓实现了上下游供应链的有效连接，形成了完整的产业链闭环。通过“仓储体系+快运网络”的本地化布局，服务网络变得更加密集，提升了时效性和稳定性。借助遍布安康各区县的快运网点高效联通，在促进当地快消品、日用品下行和农产品上行方面效果尤为显著，直接推动了区域经济的发展。

“统仓共配+数字化”，助力消费品产业供应链变革

杨家涛通过对安康当地商贸公司的调研发现，传统商贸物流存在多个痛点：长链模式导致物流节点众多、商品调配链条冗长；经销商自管仓储，运营成本高且仓库利用率低；自行配送时缺乏专业性，效率较低；商品管理混乱，串货和流货现象频发。

面对这些挑战，一家主营快消品的本地商贸企业希望通过与杨家涛的合作，降低仓储、车辆购置及人力投入的成本，同时提升订单配送的稳定性和时效性，减少货物破损率，并避免重资产运营带来的管理复杂度。

为此，杨家涛和他的团队设计了“统仓共配+数字化”的服务方案，通过整合多家商贸公司的仓储与配送需求，实现资源共享以降低成本，并提供灵活计费模式，以更好地适应不同业务量的需求。

整个项目基于百世自主研发的系统，连接并协同供应链中的各个环节。通过“安康智慧物流园”作为核心枢纽，并采用统仓共配的运作模式，打造了高效的快消品“短链模式”。这种模式不仅能减少流通环节和搬运次数，提升订单履约时效，也推动了消费品产业向数字化供应链转型，提高了整体运营效率。

在杨家涛看来，传统物流模式中，各企业独立租赁仓库、配置设备和人员，导致资源利用率低下。而统仓共配模式则通过库存共享和物流资源共享，有效地整合了各方资源，不仅降低了整体库存水平，还减少了物流费用。具体操作上，在一个区域内设立一个共享仓库，将多个物流企业或品牌的货物集中存放于此，并进行统一的库存管理和分拣作业。同时，通过共享配送网络、车辆及人力资源，实现多品牌包裹的一站式派送。

相比传统仓储配送方式，统仓共配模式展现出显著的优势。首先，它大幅降低了客户的仓储和物流成本。例如，在区域内若每家企业各自存储其货物，即使总需求仅为100单位的空间，但由于不同货物种类和库存量难以完全匹配，往往会导致仓库空间的浪费。而在统仓共配模式下，这些分散的库存被集中管理，有效减少了闲置空间，进而降低了设备、人工及管理费用，提高了整体运营效率。

其次，该模式也显著降低了干线运输和配送成本。假设A、B、C三家企业分别需要8单位、7单位和5单位的物资，如果各自发货，则会产生三个小批量运单，增加运输成本。然而，通过合并这些订单为单一运单，可以提高运输量，降低单位运输成本。在配送环节，单独一家企业的货物通常需要专车配送，成本较高；而当多家企业的货物合并配送时，可以通过串点配送的方式，一辆车按顺序为多个地点送货，从而降低单位配送成本，提升效率。

“要做统仓共配模式，关键在于解决多企业间的协作问题。”杨家涛强调，合作的企业主要集中在快消品行业，其产品品类相似，易于管理。此外，高效的信息管理系统支持整个流程，通过百世WMS系统规范作业流程，实现了货物的集中存储和管理，提高了操作效率和准确性，同时实现了货主、仓库和门店的互联互通。未来计划引入TMS系统，进一步优化路线和装载率，降低配送成本。

通过这次合作，该快消品企业成功减少了约70%的重资产投入，物流成本平均降低了15%，货物破损率从0.2%降至0.08%。更重要的是，企业管理负担显著减轻，使其能够专注于核心销售业务的发展。预计今年订单总额将增长至5000万，进货和发货频次将大幅增加，而百世将继续利用其物流网络优化厂家到货流程，提高运作效率和服务质量。

未来三年营收剑指亿元，推动县域产业带的发展

用“快运云仓协同”和“统仓共配”打赢市场战，形成规模化发展之后，接下来，杨家涛所在的这家百世云仓未来要怎么干，如何突破业务边界，无疑更值得期待，也更具看点。

这一点，从杨家涛透露的规划和目标就能窥见一斑。未来三年内，年营收要增长至8000万至1亿元，并使服务客户翻倍。当前，他的业务已经整合了超过10家商贸客户，实现了仓储代管和统仓共配，初步形成了“仓配一体”的模式。但这只是个开始。

在未来3到5年内，杨家涛计划进一步拓展业务，从现有的仓配服务延伸至一站式采购，整合上游供应商和下游零售终端，构建完整的供应链链条。为了实现这个目标，他打算在未来三年内整合当地经销商和厂家的前置仓，采用多种合作模式，扩大统仓共配的规模。

目前云仓面积约为6000平方米，杨家涛计划将其扩展至2万平方米，以服务50至80家客户，预计库存容量增至100万件，能够处理多达1万个SKU。日出货量预计将达三万件商品，涵盖线上线下渠道，全面推行云仓和云配模式，打造一个仓配一体化的智慧物流园。

“安康智慧物流园不仅仅是一个物流中心，更是一个集线上线下于一体的综合性商贸服务平台。”安康启云智慧供应链产业公司总经理刘康表示，百世在当地的仓配布局不仅有效降低了物流成本，还激活了本地经济。园区希望深化与百世的合作，以统仓共运共配的仓配中心为纽带通过商贸物流一体化数字平台，打通农产品、产业带产品上行通路和快消品、农资等生产生活必需品的下行通路，搭建区域内上下对流的物流网络，推动本地产品通达全国，从而促进商贸经济的发展与升级。

这种“物流降本—消费增长—商贸升级”的良性循环，不仅增强了区域经济的活力，也为国内经济大循环注入了新的动力。接下来，百世将通过“云仓+快运网络”的高效连接，以及多级物流配送体系的建设，进一步加密服务网络，为本地特色农产品如土豆、魔芋等提供更具竞争力的运输价格，助力这些产品进入全国市场。通过高质量的供应链服务体系，百世将支持县域产业带的发展，推动地方经济持续增长。