仓库动线规划

大家好，今天给大家分享下仓库的动线规划，动线规划是库内规划中很核心的一个板块，规划的好坏对人员效率影响较大。近期刚好在梳理库内规划的一些内容，把已经梳理的一些先分享下大家。

一、动线规划原则

核心原则考虑效率、安全、弹性做到不迂回、不交叉、不拥堵。其中分开看：①效率最优：货物从进到出移动距离最短，减少无效路径，做到不迂回；②兼顾安全：避免人车混流、拥堵和碰撞风险，做到不交叉；③保持弹性：能够适应业务的波动，特别是大促，做到不拥堵。

整体动线规划分为3类：大动线规划、小动线规划、动线运营优化

二、整仓大动线规划

仓库根据库型不同，区分I型动线、L型动线、T型动线、U型动线、上下U型动线，具体如下图。

实际I型、T型大多数是在物流转运中心。仓库主流还是U型最常见。L型小编之前做销售的时候在一个工厂仓见过。另外I型、T型、L型等库型，也可以变成U型使用，就是那些边的门长期不开就行，就可以按照U型进行规划。

三、库区小动线规划

以拣货区为例，主要有S型动线、U型动线、非字型动线。小编见过的仓库90%是用S型，其余是非字型，U型动线拣货的还没看过。3种动线如下：

那么，这3种哪个更合适我们的业务呢？

1、S型和U型对比

小编用了数学的辅助线和三角形两边之和大于第三边定理，简单的推演了下大部分的仓库一排的组数，高位货架宽度按照3.2米（仓库通道宽度计算）计算，一个通道假设10个拣货位，零界点估计在12组。所以大部分情况下S型比U型更优。

2、S型和非字型对比

非字型通道较窄，简化计算当成是直线进出，若假设每个通道最远拣货点平均分布，则取平均值*算往返则是相当于每个通道都走一遍，若通过ABC分类，大概率是可以小于这个值。而且非字型通道窄拣选面积会小，大概率非字型路径会比S型短一些。但是因为通道窄就适合低频拣货，特别适合备件类仓库。

3、S型和S型开通道对比

很多仓库一排货架很长会在货架中间开一个通道垂直于货架。这个通道很关键是一个提升效率的点。若拣货熟练人员就会利用这个通道快速切换到下一个通道，而他们走的路径实际就不是S型了，如下图。这个走法实际就是结合了S型和非字型特点，取了两者的优势。

当然，这里面会存在一个点就是我们会经常讨论的点，拣货区是否支持逆行，如果不逆向中间这个通道的意义就不大，以绿线为例，逆行13通道就闭环了，不逆行则123通道跑。这个之前的文章有做过讨论。（仓库拣货路径优化）

四、动线运营优化

拣货等动线大方向是根据货架的摆放设置，在运营层面可以根据货物ABC进行库位规划，让大部分的动线路径更短。根据布局情况，靠近配货台的地区算黄金储位，命名为A区，然后按照更远的方向定义为B区/C区。商品的ABC与货架的ABC进行匹配，这个要隔段时间根据商品销量进行调整。

关于A区如何理解，小编问了很多人，仁者见仁智者见智，这个也是小编面试别人的时候最喜欢问的问题，大部分人都会回答靠近配货台的就是A区，然后我就让他们想象下他们目前的库区，哪些算A，请回答，哈哈。

以上，关于仓库动线规划的一些内容分享。关于这个话题大家有更好的想法，建议，欢迎留言或者私信分享。相互学习，共同成长。