【0513碳观察】外运物流完成首个国际“端到端”碳中和项目；近400亿！隆基与通威再签硅料长单

外运物流完成首个国际“端到端”碳中和项目

5月11日，中外运物流有限公司（简称：外运物流）取得了来自通标标准技术服务有限公司（SGS）的达成碳中和宣告核证声明。坚持稳中求进建立端到端绿色服务能力，先立后破打通品牌出海低碳化物流筋络，外运物流成功助力中国第一汽车集团进出口有限公司（简称：一汽进出口）完成了中国出口“端到端”碳中和运输项目，以实际行动推动绿色物流发展。

在项目实施过程中，外运物流充分发挥其在全球头部品牌客户绿色物流服务方面的丰富经验，依托科学减碳体系，整合供应链上下游资源，为一汽进出口海外业务量身打造了全程端到端碳中和绿色物流解决方案。外运物流坚持业务全流程绿色化，采用新能源电动物流车、电动叉车等绿色低碳物流设备，同时在跨境运输环节选择国际班列作为运输方式，有效降低了碳排放。通过多项减碳举措和碳抵消措施，成功实现了全链路碳中和。（来源：中外运物流有限公司）

近400亿！隆基与通威签订“天量”长单

5月10日晚间，通威股份公告，公司旗下6家子公司近日与隆基绿能及其9家子公司签署高纯晶硅产品销售合同，约定2024-2026年期间，隆基方合计采购通威方不少于86.24万吨多晶硅产品。具体而言，双方采购价格按月协商确定。如以中国有色金属工业协会硅业分会最近一期（2024年5月8日）公布的国内N型料成交均价4.53万元/吨的价格测算，本次合同预计总金额约为391亿元（含税）。

据悉，通威股份与隆基绿能本次签订的硅料大单并非双方首次合作。根据通威股份过往公告，公司分别在2018年和2022年与隆基绿能签订5.5万吨、20.36万吨高纯晶硅重大销售合同。（来源：中国证券报）

欧盟新电池法碳足迹核算细则草案正式发布

近日，欧盟发布了二级配套法案—建立电动车电池碳足迹核算及核查方法授权法案和建立电池碳足迹申报格式实施法案的征求意见稿，以指导相关企业开展电动车电池碳足迹核算及碳足迹申报。

配套法案的发布时间晚于欧盟预计的2024年2月18日。按照对于电动车电池碳足迹声明生效时间的规定，电动车电池碳足迹声明生效的时间晚于预期的2025年2月18日，转而以授权法案或实施法案生效后12个月为准，预估2025年下半年正式生效。

该项法案沿袭了2023年6月欧盟联合研究中心（JRC）发布的《电动车电池碳足迹核算方法（CFB-EV）》草案的整体框架。但考虑到行政成本及实施流程等因素，在总能量计算、数据收集、电力建模等方面具有一定的差距。（来源：中汽数据）

广东持续推进城市物流配送、邮政快递、机场转运车辆等电动化替代

近日，广东省政府印发《广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案》（简称《实施方案》）。

《实施方案》明确，支持交通运输领域设备更新。持续推进城市物流配送、邮政快递、机场转运车辆等电动化替代，支持老旧新能源公交车及电池更新换代。全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准。加强低空经济装备等绿色航空装备产业发展和示范应用。严格执行船舶报废和环保标准，依法依规淘汰高耗能、高排放、污染重的老旧船舶，以市场化方式推动LNG动力船舶应用，逐步扩大电动、绿色甲醇动力等新能源船舶应用范围。积极推动高速公路服务区、加油站升级改造，发展“服务区+”多场景平台生态。（来源：广东省政府）

特斯拉德国工厂，遭近千人抗议！反对扩建

据德国电视一台报道，当地时间5月11日，近千名抗议者聚集在位于德国勃兰登堡州格伦海德市的特斯拉超级工厂外举行抗议活动，反对特斯拉拟议中的扩建计划。

值得一提的是，特斯拉德国工厂一直是环保团体抗议目标。今年3月5日，特斯拉位于德国柏林东南部的超级工厂曾因断电停止生产活动。

2024年一季度，特斯拉全球交付约38.7万辆电动车，同比下滑8.5%，这是近四年以来特斯拉首次出现单季度销量同比下滑。对于销量下滑的原因，特斯拉提及了德国工厂的停产。（来源：证券时报）

4月公共充电桩同比增长47%

5月11日，中国充电联盟发布2024年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，2024年4月比2024年3月公共充电桩增加6.8万台，4月同比增长47.0%。截至2024年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩297.7万台，其中直流充电桩131.5万台、交流充电桩166.1万台。从2023年5月到2024年4月，月均新增公共充电桩约7.9万台。（来源：中国充电联盟）

深圳新能源车指标申请取消社保限制

近日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》提到，取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制，放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。

根据细则，深圳市民只需要持居住证，即可申请新能源小汽车增量指标，已有1辆粤B牌的个人还可再申购1辆混合动力小汽车。此前购买新能源汽车的资格是需要连续缴纳24个月以上的深圳社保方可。（来源：中国质量新闻网）

每日报告推荐

57页PPT：从车企配套份额视角看动力电池竞争力

证券分析师通过回顾重点车企动力电池配套份额变化，发现单个车企动力电池配套家数扩大存在天花板，同时单个车企出于供应链安全考虑仅会分散一供份额，前三大供应商份额一般保持不变。国内车企自产电池已成为动力电池份额变化的主线，在供需紧张下车企向上延伸电池环节意愿强烈，但电池强规模效应和制造属性，证券分析师认为年销达到一定规模（50万辆）的车企更有动力及能力自产电池配套。证券分析师认为出于供应链安全和自足考虑的份额分散趋于尾声，未来动力电池份额将围绕成本和技术维度进行竞争。 

（由于篇幅有限，搜索报告标题【动力电池企业份额变化的研究：穿越周期，份额为王】，即可获取报告）

资料来源：申万宏源证券

26页研报解析全球电池龙头——宁德时代三大优势

锂电池产品核心（电化学体系和精密制造等）的演进需要不断的积累和改进，正向的输入来自于对基础科学和制造体系的理解，反向的输入来自于大量的市场实测数据。公司管理层技术出身，深耕锂电领域，不断推进材料体系创新、系统结构创新、绿色极限制造创新等，研发投入行业内遥遥领先，专利布局涉足全产业链，23年开始逐步落地新技术（如麒麟电池、神行电池、凝聚态电池、M3P 多元磷酸盐电池等），进一步拉开与竞争对手差距。 

（由于篇幅有限，搜索报告标题【宁德时代研究报告：全球电池龙头地位稳固，技术创新引领电动时代】，即可获取报告）

资料来源：东方证券

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