顺丰控股在业绩说明会上表示,电商平台自建物流的诞生说明消费者对快递服务的需求在升级,而大多数的第三方快递企业难以满足这种要求,因此平台决定下场自建,但打造一张全国性的快递网络并非易事,需要时间、巨额投入和多年积累的运营经验,在行业服务竞争的背景下,客户会把同行无法履约的业务转给顺丰。电商平台自建物流这一动作对顺丰而言是机会大于挑战。(来源:罗戈网)
8月28日晚间,顺丰发布2023年半年报。上半年,顺丰实现营收1243.66亿元,同期利润则大幅增长,其中归属于上市公司股东的净利润41.76亿元,同比增加66.23%;扣非后净利润37.05亿元,同比增加72.51%,创出上市以来最好的半年利润水平;业务量58.8亿票,同比增长14.6%。另外,其新业务实现扭亏为盈。顺丰同城业务上半年净利润达到3031.4万元。顺丰供应链及国际业务在上半年实现不含税营业收入288.6亿元。(来源:罗戈网)
8月28日,嘉里物流发布截至2023年6月30日止六个月业绩。财报显示,2023上半年,嘉里物流收入下跌47%至253.15亿港元;核心经营溢利下跌84%至5.68亿港元;核心纯利亦按年下跌85%至3.68亿港元;股东应占溢利为3.68亿港元,按年下跌85%。其中,综合物流业务收入66.83亿港元,电子商贸及快递业务收入34.06亿港元,国际货运业务收入186.38亿港元,对销亏损34.12亿港元。(来源:罗戈网)
今年6月28日的“2023全球智慧物流峰会”上,菜鸟CEO万霖宣布,菜鸟已经拿到全国快递牌照,正式推出自营品质快递“菜鸟速递”。值得提的是,近期在各大招聘平台和社交平台上,菜鸟速递的招聘需求明显提升。甚至部分大区宣称“高薪直招快递员”,开出了8000-13000元的工资,计件提成,月休四天。招聘公告中还提到,快递员入职后如果连续三个月配送星级达到“五星”,即可升为正式工,由公司缴纳五险。(来源:罗戈网)
8月28日,顺丰同城公布2023年中期业绩,营收入57.49亿元,同比增长28.8%。毛利率6.7%,创历史新高。净利润3031.4万元,去年同期净亏损约1.44亿元。公告称,扭亏为盈主要由于收入实现强劲增长,规模经济及网络效应的进一步释放;科技驱动高效的运营底盘,运力网络效能更优;持续精细化管理提升资源投入产出效率,毛利率及费用率持续改善。(来源:罗戈网)
8月29日,韵达股份发布2023年半年度报告和二季度报告。数据显示,2023年上半年,韵达完成快递业务量84.02亿票,市场份额达到14.12%;实现营业收入215.74亿元,同比下降5.58%;实现归属于上市公司股东的净利润8.69亿元,同比增长57.68%。2023年第二季度归属于母公司所有者的净利润5.1亿元,同比增长151.72%;营业收入111.0亿元,同比下降1.7%。
8月29日,申通快递发布2023年半年度报告和二季度报告。数据显示,申通快递在2023年上半年营业收入190.86亿元,同比增长27.58%;归母净利润2.18亿元,同比增15.73%;完成快递业务量77.2亿件,同比增长35.92%;市场占有率为12.97%,同比上升1.88个百分点。2023年第二季度归属于母公司所有者的净利润8541.37万元,同比增长3.86%;营业收入103.42亿元,同比增长32.46%。
此前(8月23日),圆通速递发布2023年半年度业绩报告。营收270.00亿元,同比增长7.71%,净利润18.60亿元,同比增长4.89%,基本每股收益为0.54元,市占率达16.43%。(来源:罗戈网)
8月30日,中通快递公布其2023年第二季度未经审计的财务业绩。财报显示,二季度包裹量达77亿件,同比增长23.8%,市场份额扩大至23.5%,调整后净利润增长43.9%至25亿元。中通快递重申全年业务量增长20%-24%目标。此外,中通快递在港交所公告,2023年上半年收入187.24亿元,同比增长13.1%;归属于普通股股东的调整后净利润44.67亿元,同比增长54.6%。核心快递业务的收入由截至2022年6月30日止六个月的159亿元增加15.0%至2023年同期的182.92亿元,主要由包裹量的增加22.3%所推动,而截至2023年6月30日止六个月,包裹量约为140亿件。(来源:罗戈网)
申通快递在8月29日业绩说明会上表示,上半年公司业务规模快速增长,部分周期出现了日均6000万单的订单,为了匹配产能和业务量增速,公司新增部分产能投放安排,全年预计实施37个产能提升项目和18个优化改造项目,预计年底常态吞吐产能将达到6000万单/日以上。2024年及以后,公司将根据行业发展情况、公司的件量规模以及规模效益情况合理安排产能提升规划。(来源:证券时报)
嘉实京东仓储基础设施REIT上半年收入5969万,净利润1669.83万
8月28日,嘉实京东仓储物流封闭式基础设施证券投资基金发布2023年中期报告。报告期(2023年1月11日-2023年6月30日),嘉实京东仓储基础设施REIT收入5969万元,本期净利润1669.83万元,本期经营活动产生的现金流量净额5477.13万元。期末基金总资19.8亿元,期末基金净资产17.74亿元,期末基金总资产与净资产的比例111.62%。自本基金于2023年1月11日成立以来,截至2023年6月30日,本基金持有的基础设施项目合计营业收入为人民币49,949,716.15元。(来源:观点网)
8月30日,安能物流发布2023年半年度业绩报告。2023年上半年,安能实现营业收入45.5亿元,同比增长9.9%,毛利5.52亿元,同比增101.5%。值得注意的是,安能上半年经调整税前利润达到3.14亿元,经调整税前利润率达6.9%,重回历史正常水平。(来源:罗戈网)
8月31日获悉,万科日前发布半年度报告,“万纬物流”为万科集团物流仓储服务及一体化供应链解决方案平台。报告显示,上半年,万科集团物流业务(含非并表项目)实现经营收入19.5亿元,同比增长17.0%,其中高标库营业收入11.4亿元,同比增长9.1%;冷链营业收入(不含供应链业务收入)8.1亿元,同比增长30.3%。上半年,万纬物流新开业4个冷链园区,截至报告期末,累计开业项目可租赁建筑面积985.2万平方米;其中,高标库可租赁建筑面积843.7万平方米,稳定期出租率为85%,冷链可租赁建筑面积141.5万平方米,稳定期使用率为79%。(来源:万科周刊)
近日,菜鸟裹裹支付宝端已上线“菜鸟搬家拉货”入口,目前是以接入第三方服务商的方式运营。在同城货运业务上,菜鸟合作的服务商包括货拉拉、快狗打车和满帮优车。搬家服务方面,菜鸟接入了四通搬家、蓝犀牛搬家和海豹搬家等公司。大件方面,据客服人员介绍,大件搬运使用的是德邦快递。(来源:罗戈网)
支付宝的“菜鸟裹裹商家寄件”小程序中,菜鸟正在试水“放心寄”服务,与“特惠寄”服务并列显示。据悉,“放心寄”菜鸟标快产品为菜鸟直送(丹鸟)承运,下午5点前的订单能实现单日揽收,该产品还能提供保价、送货上门、丢损必赔等服务。(来源:罗戈网)
美团外卖宣布,与顺丰同城、闪送、UU跑腿达成合作。美团外卖将结合自有配送体系,与以上物流企业一起为商家打造更丰富的配送网络,共建合作共赢的即时配送行业生态,美团外卖将为合作订单提供相关保障服务。(来源:罗戈网)
8月29日,拼多多公布了截至2023年6月30日的第二季度未经审计的财务业绩。数据显示,拼多多2023年第二季度营收522.807亿元同比增长66%,营业利润为127.188亿元同比增长46%,净利润131.081亿元同比增长47%。非gaap净利润152.694亿元同比增长42%。(来源:罗戈网)
8月28日获悉,据Statista发布的数据显示,当前Temu的美国用户数量已超过了1亿。另据高盛分析师Eric Sheridan,截至今年二季度末,Temu全球下载量超1.2亿次,跻身全球应用下载榜前十。据悉,覆盖范围方面,Temu在一年的时间里,已在36个国家或地区开设站点,覆盖北美、南美、大洋洲、西洲、东亚等地。GMV方面,调研机构YipitData数据披露,今年5月Temu的GMV达6.35亿美元,并且呈增长态势,据此推算今年有望实现100亿美元的目标。(来源:电商报)
8月28日,传化智联公布2023年半年度报告,报告期实现营业收入168.35亿元,同比减少8.49%;归属于上市公司股东的净利润3.84亿元,同比减少15.28%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.45亿元,同比减少15.75%;基本每股收益0.1328元。分业务来看,2023年上半年公司主营业务中,整车服务业务收入97.18亿元,同比增长3.21%,交易额105.94亿元,同比增长3.64%,运单量同比增长15.51%;智能云仓服务业务收入2.06亿,累计服务客户262家;智能公路港服务收入6.16亿元;金融服务支付交易规模达到682.28亿。(来源:传化智联)
9月1日,维天运通(路歌)发布中期业绩公告。报告期内,维天运通总收入约为人民币26.11亿元,同比减少约13.7%;拥有人应占亏损约为人民币2620万元;经调整亏损(非《国际财务报告准则》计量)约为人民币340万元,同比减少约118.4%。于2023年上半年,在维天运通平台上完成的托运订单数量达到460万份,且维天运通平台上的线上GTV达到人民币164亿元。(来源:维天运通)
8月25日,交通运输部发布2023年1-7月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。1-7月,全国港口共计完成货物吞吐量96.2亿吨,同比增长7.8%,其中内、外贸吞吐量分别增长9.2%和8.8%;完成集装箱吞吐量1.8亿标箱,同比增长4.5%。
1-7月,全国港口集装箱吞吐量前10名分别是:上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、青岛港(第3)、深圳港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。1-7月,全国港口货物吞吐量排名前十为:宁波舟山港(第1)、唐山港(第2)、上海港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、日照港(第6)、苏州港(第7)、天津港(第8)、烟台港(第9)、北部湾港(第10)。与上个月相比,排名没有发生变动。(来源:港口圈)
8月30日,中国物流与采购联合会公布今年1-7月份物流运行数据。-7月,全国社会物流总额189.9万亿元,按可比价格计算,同比增长4.7%。当前物流需求基本稳定,社会物流总额累计增速延续平稳恢复势头。(来源:央视财经)
近日,有传闻称顺丰控股有意收购铁龙物流。铁龙物流前身为大连铁龙实业股份有限公司,1993年2月16日成立,由原大连铁路分局、大连铁路经济技术开发总公司共同发起。1998年,铁龙物流在上交所上市,成为中国铁路系统第一家A股上市公司。对此,顺丰回应:消息不属实,以公司公告为准。(来源:罗戈网)
顺丰冷运宣布,顺丰仓配一体服务冷运“前置当天达”正式上线。顾客上午下单,当日送达;下午下单,次晨送达。据介绍,在合作模式上,该服务主要是利用顺丰自建中转场前置场地进行商品前置。发挥顺丰多频次的散货优势,实现消费者下单即时配送、为城市商家提供仓配一体多级时效履约服务。(来源:罗戈网)
天眼查显示,顺丰保险经纪(深圳)有限公司经营状态近日由存续变更为注销。该公司成立于2018年11月,法定代表人为OOI BEE TI,注册资本5000万人民币,经营范围含为投保人拟订投保方案、选择保险公司以及办理投保手续、协助被保险人或者受益人进行索赔等。该公司由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司全资持股。(来源:罗戈网)
8月27日,云途物流与深圳机场达成战略合作。未来双方将围绕深圳空港型国家物流枢纽建设,将在场站建设、运力提升、规则创新等多方面开展深度合作,助力推动深圳跨境电商行业高质量发展。活动当日,作为此次项目重要举措之一,云途深圳-巴黎货运航线加密正式启动。与此同时,位于深圳机场内的云途深圳航空跨境快件中心也于近日落成。中心正式启用后,将实现场站资源+全自动分拣体系+自有货机的高效协同,可实现当天揽货当天处理当天申报通关,组织效率比前置仓更高,货物从揽收到航班起飞最快仅需9小时。(来源:罗戈网)
8月29日,中远海控发布2023年上半年业绩,期内该公司实现918.43亿元,较去年同期下降56.43%;利润总额 229.3 亿元;实现净利润196.8亿元;归属于上市公司股东的净利润为165.61亿元,较去年同期下降74.46%;扣非净利润为165.20亿元,较去年同期下降74.39%;实现息税前利润(EBIT)247.0 亿元。值得一提的是,中远海控拟向全体股东每股派发现金红利人民币 0.51 元(含税)。按截至 2023 年6月30日公司总股本 16,170,253,938 股计算,2023 年中期应派发现金红利约人民币82.47亿元(含税),约为公司 2023 年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的50%。(来源:航运界)
8月29日,中远海运港口有限公司公布公司及其附属公司截至2023年6月30日止6个月的中期业绩。财报显示,上半年中远海运港口实现收入688.9百万美元,同比下降2.2%,销售成本495.1百万美元,同比下降2.3%,毛利率与上年基本持平为28.1%。期内,中远海运港口股权持有人应占利润150.3百万美元,同比下降15.4%。(来源:港口圈)
8月29日,联邦快递宣布将于2024年1月1日起调整运费,联邦快递美国国内、美国出口和美国进口服务的运费将平均上涨5.9%。(来源:界面)
近日,美国邮政(USPS)的承包商Matheson Flight Extenders(MFE)宣布,计划在10月底前再裁减305个工作岗位,并关闭其位于马萨诸塞州奇科皮(Chicopee, Massachusetts)的分拣设施,加上之前几天宣布的裁员,裁员总数近1000人。据悉,此前MFE还宣布,计划在10月15日之前,在亚特兰大和马里兰州的Brandywine裁减660多个工作岗位(其中亚特兰大335个,马里兰州327个)。(来源:壹航运)
8月28日获悉,提供技术、物流和金融服务的全球运输和邮寄公司必能宝公司(Pitney Bowes)最新公布的全球包裹运输指数报告显示,随着日本国内消费和电子商务需求放缓,这个全球第三大包裹市场的寄递企业表现不佳。日本国内包裹市场由大和运输(Yamato)、日本邮政(Japan Post)和佐川急便(Sagawa)3家公司主导。据必能宝的报告,大和运输占据了43%的市场份额,日本邮政为28%,佐川急便为25%。
必能宝研究显示,日本的包裹运输量从2021年的92亿件下降到2022年的91亿件,减少1.1%。包裹收入2022年达270亿美元,同比下降17%,单件包裹的收入大幅下跌16%,其中一部分原因在于美元对日元的大幅走强。必能宝报告指出,2022年,日本三大寄递企业的业务量变化存在差异。大和运输增长2.6%,达到31亿件,而日本邮政下降4%至42亿件。从3家企业2023/2024财年一季度(2023年4~6月)的业绩来看,今年市场的下行趋势仍在继续。(来源:中国邮政快递报)
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