Star Bulk在8月4日公布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。
2023年二季度,Star Bulk 实现总收入2.4亿美元,同比下降42.8%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为9251.4万美元,同比下降63.2%;调整后的EBITDA为9618.5万美元,同比下降62.8%;净利润为4431.9万美元,或每基本股净利0.43美元,同比下降76.3%;调整后的净利润为4849.1万美元,或调整后每股净利0.47美元,同比下降76.5%。
二季度,Star Bulk整个船队日平均TCE达到15835美元,同比下降48.0%;船队单船日均管理成本4915美元,同比减少1.9%。海岬型船队二季度年日平均TCE达到20532美元,同比下降32.2%;巴拿马型船队的日平均TCE为13365美元,同比下降53.2%;极/超灵便型船队日平均TCE为14273美元,同比下降55.8%。
2023年上半年,Star Bulk 实现总收入4.6亿美元,同比下降40.5%;EBITDA为1.9亿美元,同比下降60.4%;调整后的EBITDA为1.8亿美元,同比下降62.6%;净利润为9019.4万美元,或每基本股净利0.88美元,同比下降75.7%;调整后的净利润为8585.6万美元,或调整后每股净利0.83美元,同比下降77.7%。
上半年,Star Bulk整个船队日平均TCE达到15020美元,同比下降48.1%;船队单船日均管理成本4887美元,同比减少2.3%。海岬型船队上半年日平均TCE达到18645美元,同比下降34.0%;巴拿马型船队的日平均TCE为13633美元,同比下降51.8%;极/超灵便型船队日平均TCE为13352美元,同比下降55.1%。
对于今年第三季度,Star Bulk已经锁定约51%营运日收入,平均TCE达到14650美元/天。其中海岬型船队以日平均TCE 20100美元锁定了约46%营运日收入,巴拿马型船队以日平均TCE13000美元锁定了约53%营运日收入,极/超灵便型船队以日平均TCE11500美元锁定了约54%营运日收入。
在2023年第一季度,Star Bulk与“Star Pavlina”轮保险人达成一致,鉴于该轮在2022年2月24日俄罗斯开始对乌克兰采取军事行动后被长期扣留,该轮被推定全损,获得2820万美元的赔偿。
2023年3月24日,Star Bulk将2艘海岬型船出售“Star Borealis”和“Star Polaris”轮,“Star Borealis”轮5月份已交付给新船东,“Star Polaris”轮于7月17日交付。
2023年5月26日,Star Bulk同意5艘2012年建造的超灵便型散货船,“Star Centaurus”轮、“Star Columba”轮、“Star Aquila轮、”Star Hercules“轮和”Star Cepheus“轮。前3艘船已经交付给新船东,另外2艘将于8月份交付。
截至8月3日,Star Bulk控制和运营120艘干散货船,1330万载重吨,包括17艘纽卡斯尔型散货船、22艘海岬型船、49艘巴拿马/卡尔萨姆型船(Kamsarmax)、20艘极灵便型船和12艘超灵便型船。
Star Bulk首席执行官Petros Pappas表示,“Star Bulks报告2023年第二季度净利润为4430万美元,船队日均TCE为15835美元。根据公司的流动性和股息政策,董事会已批准每股0.40美元的股息。自2021年以来,通过持续的股息和回购,公司已向股东返还了超过10亿美元。利用二手船价上升的时机,Star Bulks出售5艘2012年建造的超灵便型散货船。自年初以来,总计售出了7艘船舶,并从一艘船获得了保险赔偿,扣除债务后总收益1.531亿美元。全球对干散货的需求继续强劲,鉴于宏观情绪的改善和有利的供应动态,预计下半年贸易旺季时,租金将有所改善。Star Bulk仍然专注于积极管理其船队,能够利用市场机会,继续为股东创造价值。”
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