申通“亮剑”

2023年的申通，彻底不一样了。

形象（logo）变了。今年3月份，为庆祝30周年庆典，申通启动了一次logo中期改款，新logo更加有活力、简约、实用。

口号（品牌）变了。5月24日，申通官宣品牌战略：“发申通，好快省”，提高消费者对申通品牌的认知和心智 。

方向（战略）变了，未来3年，申通致力于打造中国质效领先的经济型快递，单量冲进前三，时效和质量均进入行业第一梯队。

……

如果说上述变化只是“面子”上的改变，那么“里子”上的进步更是让人印象深刻且肉眼可见，整体来看，有两点最为突出——

一是“猛”。在历经三年多的“补课”和自我变革后，申通全网的产能日新月异，经营利润也由负转正，单量增幅更是持续领跑同行，呈现一马当先之势。

二是“好”。最新出炉的菜鸟指数5月榜单显示，申通摘得总分第一。熟悉行业的人都知道，与业务量增速不同，服务质量的排序往往相对固化，申通此次“霸榜”，意义确实非凡。

增速迅“猛”，服务向“好”，这一切是如何实现的？从近几年来的表现来看，申通在“风水轮流转”的快递江湖大战中，所展现出的高韧性，给我们带来一些启示：狭路相逢勇者胜，逢敌亮剑当自强。

01 敢于亮剑的底气

正所谓：跌宕皆是命运，起伏方见人生。申通就是个活生生的例子。

2019年3月份，在与阿里达成重要战略合作后，申通对自身进行大范围结构性调整，之后更是经历了几年的发展阵痛。

2021年年初，刚履新申通总裁不久的王文彬坦诚地说了一句：“我们的原则是确保‘不掉队’。”

不到一年的时间，2021年年底，王文彬在分析行业发展形势后说，申通将坚持稳中求进、坚持长期主义：“我们山顶见！”。

从“不掉队”，到“山顶见”，王文彬的这份自信并非盲目，2022年，经历了连续两年的“补课”和调整，申通克服行业增长放缓和消费乏力等多重不利因素影响，逆市保持强劲增长态势，持续领跑A股上市快递企业。业务量和营收增速远超行业大盘，市占率11.71%，同比提升1.48个百分点，创上市7年来新高。申通用自己的壮实，从困境中再次崛起，用一份表现亮眼的年报回应了所有质疑，进行了有力的回击。

放眼整个行业，上述申通所取得的成绩是一个什么段位？结合其他各家的表现，不妨来对比一下：

从上述对比中，不难看出，申通与其他同行的差距正在缩小，无论是业务量、收入的增速持续领跑，可以说是独占鳌头。

再来看最新公布的4月份业务（2023年）数据：申通4月完成业务量13.39亿票，同比增长69.16%；圆通业务完成量17.37亿票，同比增长39.41%。韵达完成业务量14.55亿票，同比增长28.53%。

如果说一次反超可以被理解为偶然，那么联系多个月份保持强劲增长，则意味着申通赶超之势已然成型。又或者说，如果说之前大家认为申通高喊“复兴”仅仅是口号，“山顶见”也只是臆想的话，那么这两年的市场表现已经印证，现在申通已具备这个实力，未来不可小觑。

02 如何实现加速跑？

无论行业如何变迁，申通都有自己的独特优势——

一是，底子够深。作为桐庐系快递，甚至是整个快递江湖的“老大哥”，申通30年来的江湖地位随着市场竞争的更迭而浮沉。但不可否认，无论是总部，还是盟商，申通的底蕴是行业有目共睹的。尤其是现在，历经沉浮和淬炼，申通依旧闯劲十足，且奋力开启了新的征程。

二是，阿里助攻。通达系快递中，与阿里绑定最深、业务合作最彻底的是谁？不用多言，大家都心知肚明。从2019年3月份正式入股以来，阿里与申通在业务、技术等方面的融合更加密切，相关资源也在有序导入到申通体系。

但理性分析，虽然申通已经开创了新的局面，但在“不进则退”的竞争态势下，原地踏步的表现无疑会给对手更多可乘之机。对于追赶者来说，申通要想“跟进一步”，必须跑得比对方快一点，更快一点。

问题又来了：申通未来如何加速跑？在老鬼看来，做好以下三点，至关重要——

其一，提速“产能”这个新引擎。

基础设施建设落后，产能严重不足，是造成申通在最近几年“掉队”的主因之一。

早在2021年初，针对申通的网络现状，王文彬就制定了一个市场策略——以产定量。即不盲目追求单量，市场目标跟着产能走。根据产能的提升和扩容，来制定更加精准灵活的市场政策。

最近几年，申通实施了“三年百亿”产能提升计划，在转运中心直营以及场地、设备、车辆等基础建设和产能扩容方面，做了大量实质性的工作，也投入了大量人才、物力和财力。比如，2022年全年实施82个产能提升项目，预计到2023年底公司常态吞吐产能将达到日均5500万单，改扩建项目37个，设备优化项目18个。

窥一斑而知全豹。这样的申通，一旦将前期积累的产能最大程度的释放出来，未来在时效提升上的潜力和后劲可想而知。

其二，咬住“数字化”这个机遇。

阿里系资源注入并深度参与到申通日常运营带来的最大改变，“强身”只是其一，“换脑”无疑是最具代表性的体现。

在与阿里达成重要战略合作后，数智化成为申通转型升级的关键。比如，综合立体式网络运营管理体系不断完善，开发超级商家平台，建设网点产品矩阵，快递员APP申行者全新升级，运营管理系统移动昆仑等多个产品持续赋能业务运营，快递服务网络的延展性、联通性持续增强…一系列的变革为申通业务持续保持强劲发展态势保驾护航。

其三，抓住“阿里”这个关键变量。

前些天（5月24日），菜鸟联合申通快递宣布，启动全国重点经济圈物流升级计划，推出智选仓配次日达服务。

据悉，首批启动菜鸟智选仓配次日达，依托安徽芜湖、浙江嘉兴、广东广州和佛山四大仓群的15个菜鸟仓，由申通快递负责揽收和配送，为长三角和珠三角经济圈内的主要城市提供承诺性的次日达服务。

菜鸟将“智选仓配次日达”这项业务，全部交给申通，此举可谓用心良苦。不仅能够检验申通的运维能力，同时也将激发申通新的潜能和增量。

当然，在规模上超越对手从来就不是最终目的，在规模超越的同时，增强核心服务竞争力，才是王道。通过近年来的产能积累、组织迭代以及技术升级和管理优化等举措，申通在时效提升方面的改善非常明显，而且稳定性也不差。

数据显示：2023年，申通揽签全链路时长从1月份的53小时，缩短到目前的44小时，揽签耗时更短，某平台大客户次日达成率高达83%。此外，越来越快的时效不仅可以让申通在传统快递业务中提供更有弹性与具竞争力的产品，也必然形成“反哺效应”，带来更多的增量。比如：2022-2023年申通客户快速增长，大客户同比增长5倍以上，最近几个月更是新增了11万多家客户。

更为重要的是，在这样的点滴改变和积累中，申通的“精气神”慢慢全都找回来了。信心重塑带来的深层次改变也开始得到显现，与产能提升、数智应用、管理升级等战略规划之间的协同效应越来越强。

业务量猛增，质量显著提升，士气也上来了，申通新一轮的冲锋号已然吹响。