协会发布《大件运输护送状况调查报告》

伴随我国经济快速发展，各种基础设施建设蓬勃兴起，国家重点建设工程项目的数量和规模在不断增长，大件运输所承载的对象逐渐向大型化、超重型、多样化发展，这对大件运输企业的保障能力提出高质量的要求，大件运输护送则成为大件运输“安全可靠、运输顺畅、经济高效”的基础与保障。

为了深入了解企业大件运输护送业务开展的情况、亟待解决的问题及相关的政策建议，协会大件运输护送专业委员会选取部分大件运输企业，以及专业从事第三方护送服务的企业，通过定向发放调查问卷的方式，开展了大件运输护送状况调查，并将收集资料加以整理，形成了调查报告。调查报告日前已上报交通运输部、公安部交管局与中物联等相关部门，得到了高度重视。

调查显示

参与此次调查的企业中，72%的企业其经营范围包含“大型物件运输运输护送服务”，其中，只为本企业进行护送服务的占比为53%，间或为其他企业提供护送服务的企业占比为44%，仅3%的企业作为专业护送服务企业提供第三方大件运输护送服务。目前企业专职大件运输护送人员的人数较少，平均每家企业仅为8人。在大件运输护送车辆方面，每家企业平均拥有8辆大件运输护送车辆，车辆使用性质为“非营运”占比最大，占调查企业总数的47%，为“工程救险”排在第二位，占调查企业总数的31%。本次调查中，车辆均为单位车辆，未发现使用私人车辆进行大件运输护送的情况。

调查中企业普遍反映

由于对大件运输护送主体，护送车辆车型、如何配置、警示标识，护送人员能力和培训等方面，未制定明确统一规定，各地执法尺度不一，给企业造成较多困扰。另一方面，在大件运输护送过程中，护送车辆通过炫目灯光、醒目颜色与急促声音作为警示作用，向行驶在道路上的其他社会车辆与人员，明确告知大件运输车辆（队）与货物的存在，以便提前采取措施，规避对车辆及人身的伤害，以及运输货物的损失。根据国家相关法律法规，对车辆自行加装警示灯具与标识进行示警，或者对非营运车辆加装LED显示屏闪烁示警，均涉嫌违法违规。只有合法注册登记工程抢险车，并加装合法有效的警示标识、灯具、声音及醒目外观色彩，进行大件运输护送，才是合法有效的。然而，由于现行法规限制，企业购置工程救险车进行大件运输护送，无法进行注册登记，也无法获得合法特种车辆警报器和标志灯具使用，这一问题已经给大件运输护送带来很大困扰。调查显示，在护送过程中企业往往使用普通车辆，改变车辆外观颜色，并自行加装警示灯具与标识进行示警，既涉嫌违法，又增加了安全隐患。

调查表明

当前我国大件运输发展蓬勃，与之相应的大件运输护送需求大幅增加，但目前涉及大件运输护送的政策法规环境，还很不适应大件运输的发展。为此，协会建议，交通运输主管部门、公安机关与公安交通管理部门等相关部门相互协调，群策群力，在大件运输护送主体，护送车辆车型、护送过程车辆配置、警示标识、护送人员培训与资质认证等方面，制定相关的政策法规与标准规范，规范大件运输护送服务行为，加强大件运输及护送的事中事后的监管，早日破解大件运输护送所面临的各类难题。