做一个快运站点需要投入多少钱

昨天下午去参加了一个非常正式的商务会谈，茶歇时大家闲聊，L总根据他的观察和思考，觉得有一点很重要，在未来的几年，千万不要乱投资，要保守一些，我笑，你又不早说，我这个月刚在容桂投资了一个物流公司。

L总拍着我的肩膀笑，你那不叫投资，你那只是增加了一个业务板块，和投资是两回事。

当然，我说我在容桂刚投资了个物流公司也是开玩笑的，我这哪里算得上投资，我这是在创业，我投入的是我的时间和精力，至于资金，倒真要不了多少。

因为我早在2014年就开始做百世快运了，后来又做了商桥和中铁，成功和失败的经验都有，所以有就经常有朋友问我投资一个快运站点需要多少钱。

今天既然写到了这里，不妨详细聊聊这个话题。

首先，我觉得快运站点不适合投资，这个业态只适合创业。这句话的意思就是，你如果想投个几十百把个W就能将一个站点做起来，那几乎是不可能的事，快运站点的工作非常非常地琐碎，需要有非常得力的团队，根本就不是投个几十百把个W找几个人上班就能做得起来的。

所以说做一个快运站点，咱们只能在创业的基础上谈，就是说人不是问题，想知道一下需要多少资金才能做得起来，毕竟，对很多愿意去做快运站点的创业者来说，初始投入资金也是一个不得不认真思考的问题。

我的经验是这样的，一个一级站点，投30W基本上能开业了，三个月之内做到月出货量50T，这时总投入差不多到了50W，半年之后月出货量达到300T，这时总投入大概在150万，这时，这个站点基本上就算是做成了。如果半年之后货量既没起色，又看不到希望，就只要宣告创业失败了，这时清盘退出，大约会亏损50W左右。

当然，半年之后货量达不到300T也没关系，每个公司的成本不一样，创业团队嘛，各方面省一点，快运业务之外的三方业务做一点，出货量100T也有可能赢利，这样，这个站点可能就在投入资金100W之内就慢慢地做起来了，只不过时间拉得长一点而已。

所以我一直说，做一个快运站点资金需求是次要的，有没有合适的人是关键。这些年经常有朋友和我说，我看你快运做得不错啊，要不我也去投一个，我往往都会劝阻，说，除非你有非常合适的团队，否则还是算了吧，那种苦根本不是你能受得了的。

写到这里，可能就会有人说，那你又吃过多少苦呢？我看你整天游山玩水的呀。关于这个问题，我只好这样回答，那是因为我运气好，一直有人在为我负重前行。

不过这一次在容桂做韵达快运的站点，我没打算做个旁观者，虽然现在的我当然没办法整天陪着团队创业，但我会尽量多点时间精力用在这里，就算不去做具体的事，但我要做个优秀的业务员。

从上个月的8月25日开始，我除了星期天八点到公司外，其余的每一天都是七点前就到公司了，中秋假期有朋友问，难道你不放假的吗，我回，创业者没有节假日。

我现在就是一个创业者。

（题图2022.09.27.摄于顺德容桂）