2022年5月专用汽车市场简报

宏观市场表现：政策“呵护”效果显现

上半年我国经济受疫情、俄乌冲突、美联储加息、大宗商品及能源价格暴涨等因素影响，面临严峻内忧外患的挑战和压力。从经济总体形势来看投资强于生产强于消费。

在“稳增长”大前提下，政策对经济产生较强呵护作用。投资端基建投资主要向交通、水利和地下管网、清洁能源等方向发力。制造业投资在装备制造、汽车制造、电气机械、计算机、通讯制造等方面也表现了很强的韧性作用。生产端上游生产仍较稳定，中下游生产受制于成本因素下滑比较明显。在消费端可选消费是主要拖累，必须消费受物流受限等因素影响也出现了明显下滑。激发消费潜力仍要依靠政策与市场的双重发力。

月度市场表现：降幅收窄，销量环比增长10.62%

2022年5月专用汽车六大类产品累计销售7.88万辆，同比下滑49.17%， 环比增长10.62%。其中，厢式汽车销售4.46万辆，同比下滑42.26%;罐式汽车销售0.75万辆，同比下滑60.3%；专用自卸汽车销售0.2万辆，同比下滑31.28%；仓栅式汽车销售1.49万辆，同比下滑59.08%；起重举升汽车销售0.38万辆，同比下滑58.78%；特种结构车销售0.56万辆，同比下滑42.07%。

2022年5月专用汽车六大类产品销量情况统计表   

单位：辆

2022年1-5月专用汽车六大类产品累计销售39.4万辆，同比下滑46.55%。其中，厢式汽车累计销售21.47万辆，同比下滑41.79%;罐式汽车累计销售3.36万辆，同比下滑60.32%；专用自卸汽车累计销售1.24万辆，同比下滑27.17%；仓栅式汽车累计销售8.37万辆，同比下滑51.83%；起重举升汽车累计销售2.13万辆，同比下滑55.51%；特种结构车累计销售2.85万辆，同比下滑37.06%。

2022年1-5月专用汽车六大类产品销量情况统计表

单位：辆

区域市场表现：冷热不均，市场潜力仍在

本月31个省份、自治区、直辖市（未统计港、澳、台地区）实现专用汽车销售，其中广东省当月上牌10487辆，同比下滑59.99%；山东当月上牌5810辆，同比下滑52.73%；湖北当月上牌5011辆，同比下滑31.87%。深圳市、成都市、武汉市、长沙市、北京市等是专用车产品主要流向地，其中15座城市月销专用汽车数量过千（见下表）。

2022年5月各省专用汽车产品需求情况统计表   

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2022年5月专用汽车产品需求Top20城市统计表   

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细分产品市场表现

从细分产品来看本月需求前十的专用汽车单品依次为：厢式运输车、仓栅式运输车、纯电动厢式运输车、冷藏车、混凝土搅拌运输车、救护车、汽车起重机、绿化喷洒车、清障车、随车起重运输车等车型。

2022年5月专用汽车六大类及主要车型销量统计表

单位：辆

2022年5月专用汽车主要产品销售区域统计表

单位：辆

从产品能源结构来看，专用汽车产品新能源化表现明显，纯电动专用汽车渗透率达到8.38%,比同期增长6%。