[罗戈导读]西南地形多为山区，本报告车辆运行广州-重庆为华南至川渝代表线路，车辆配置盘式刹车系统，在使用过程中出现了刹车系统的盘片消耗过快、车盘开裂、刹车片更换、甚至出现刹车抱死抛在锚路上等异常情况。
西南地形多为山区，本报告车辆运行广州-重庆为华南至川渝代表线路，车辆配置盘式刹车系统，在使用过程中出现了刹车系统的盘片消耗过快、车盘开裂、刹车片更换、甚至出现刹车抱死抛在锚路上等异常情况。
在营运货车新规实施后，栅栏车等车辆需要使用盘式刹车系统，因车辆配置的提升，如何合理有效的利用此配置是车队管理与驾驶员都需要关注的问题。本报告是通过跟车培训对驾驶习惯进行对比分析，为车队在刹车系统故障的维修诊断、预防管理以及山路司机驾驶培训提供一定参考价值。
培训车辆配置
数据分析（重庆-广州）
去程重庆-广州，培训师及2名驾驶员行车数据如下
线路海拔与刹车频次
刹车频次问题的影响
油门开度及影响
数据分析（广州-重庆）
返程更换驾驶员唐师傅替代王师傅，油耗与制动情况如下：
线路海拔与制动
油门开度
跟车发现问题
轮胎更换尺寸不匹配
未能完全掌握车辆功能
主、挂刹车配置不同的协同检查不到位
培训部分针对建议
（感谢车辆厂家及培训师分享贡献）,我们下期见！
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